为进一步推进隆纳路泸州西服务区创建全国百家示范服务区及隆昌东服务区创建全国优秀服务区工作顺利开展，7月15日，泸州管理处联合交通执法一支队六大队及公司相关职能部门召开隆纳路服务区优质文明服务创建工作推进会。 会上，参会人员逐项对照《全国高速公路服务区服务质量等级评定记分细则》自查打分，针对存在的差距认真梳理各得分点，确保准备工作取得实效。会议强调，各科室、相关单位要明确任务、细化责任，既要抓紧时间完善各类配套服务设施，又要做好内业资料收集整理归档工作。 下一步，泸州管理处将继续抓好各项迎检准备工作，全力提升服务区管理及服务水平，树立良好的对外服务形象。

为热烈庆祝中国共产党成立94周年，大力弘扬党的优良传统，充分展示共产党员先锋模范形象，结合“三严三实”专题教育，南方公司开展多种形式的庆“七一”主题教育活动。 一是开展“党在我心中”党的知识答题活动。为进一步增强广大党员对党的历程及相关知识的理解，激励其坚定理想信念，强化党性修养，在全体党员、入党积极分子中组织开展了“党在我心中”党的知识答题活动。答卷合格率100%。 二是组织开展“党史党性”教育活动。围绕宣传党的光辉历程、弘扬党的优良传统、讴歌党的丰功伟绩，泸州管理处党支部组织党员、入党积极分子参观革命传统教育基地——赤水土城(青杠坡)战斗遗址，观看党史图片，聆听革命历史。 三是川高公司领导到公司讲授“三严三实”专题教育党课。7月1日，川高公司纪委书记郑凤庆到南方公司督导“三严三实”专题教育活动,并向公司全体领导班子、中层管理人员和部份党员代表共80余人讲授《践行三严三实，推动公司发展》党课。 四是各党支部结合“双报到”志愿服务，组织广大党员深入开展党员志愿服务活动。针对全省进入主汛期的实际，“党团员突击队”加强路上巡查和重点路段的观察，组织开展了隐患排查和防汛抢险应急演练，积极预防和应对突发的自然灾害和突发事件。

为进一步加强党员队伍建设，更好的发挥党员的先锋模范作用，激励广大党员爱国热情，重温党的历史。7月1日，南方公司泸州管理处党支部30余名党员代表和入党积极分子，到全国爱国主义教育基地四渡赤水纪念馆开展爱国主义教育活动，庆祝中国共产党建党94周年。 全体党员参观了纪念馆陈列的图片、实物，倾听了英雄的光荣事迹和感人故事。通过“一渡赤水”到“四渡赤水”的场景展示，党员代表们表示，进一步感受到革命前辈为民族独立、人民幸福不怕牺牲的坚定信念，对中华民族不屈不挠的民族精神有了更深刻的认识。 随后，全体党员在庄严的党旗下重温入党誓词。

纳黔高速公路叙永服务区，坐落于G76厦蓉高速公路（纳黔段）K1863＋892处，距离叙永县城11公里，两侧总占地约200亩，是川南地区最大服务区之一，目前设有超市、超市、餐厅、卫生间、咨询台、残疾人卫间、车辆维修、加水、免费WIFI、自助查询机、停车位指示牌、开通了服务区官方网站、高速公路沿线著名景点介绍、安全宣传栏等设施。

　　隆纳高速公路于1999年建成通车，全线88公里，起于内江市隆昌县，止于泸州市纳溪区。自2001年土地确权工作启动以来，南方公司多次召开确权工作协调会，妥善处理隆纳高速公路相关的土地纠纷和项目建设遗留问题。其中，泸州境内路段77公里，于2007年9月完成土地确权颁证工作；隆昌境内路段11公里的土地确权工作却遭遇诸多难题。 由于历史原因及土地补偿费等问题一直未得到妥善解决，沿线村民及乡镇政府不予签订《土地确权书》《指界书》，先后发生多起土地补偿纠纷以及群体上访事件。自2010年以来，南方公司着力协调隆昌县政府以及相关职能部门。依据修建隆纳高速路初期与地方政府签订的补偿条款，由隆昌县政府出面，沿线乡镇政府配合，尽力做好失地村民安抚及协调村社组员关系等工作。同时，南方公司主动支持地方“村村通”公路建设，无偿将大修路面废弃的旧沥青石渣提供给沿线乡镇修建村公路，解决村民出行难问题。 通过不懈努力，南方公司先后完成了隆昌县金鹅镇41.7亩土地指界、山川镇38.4亩土地确权、光明村集体土地的置换、新河村村民23户71人的房屋宅基地确权工作，于2015年6月完成隆纳高速公路隆昌境内11公里的土地确权颁证工作。

四川南方高速公路股份有限公司（以下简称南方公司）创立于1994年，注册资金为68600万元。负责G76厦蓉高速公路（隆纳）、G76厦蓉高速公路（纳黔）的营运管理工作，管理里程223公里。 G76厦蓉高速（隆纳）起于泸州市纳溪区白鹤林互通式立交，经过纳溪区、江阳区、龙马潭区、泸县，止于内江市隆昌县，主线全长73公里。全线共有特大桥2座、大桥12座，中小桥61座，涵洞455道，人行天桥及渡槽78座，互通式立交7处，收费站10个，服务区2个。工程分二期建设，其中一期工程隆昌至胡市段于1999年9月建成通车，二期工程胡市至纳溪段于2000年11月建成通车。 纳黔高速公路起于泸州市纳溪区新乐镇，经过纳溪区、叙永县，止于贵州省拟建毕节至生机（黔川界）公路，主线全长134.80公里。全线共有特大桥4座，大桥93座，中小桥27座，隧道11座，互通8处，收费站6个，服务区3个、停车区2个。工程分二期建设，其中一期工程纳溪至叙永于2011年12月建成通车，二期工程叙永至贵州段于2012年11月建成通车。该路段是四川经贵州通往沿海口岸便捷的出海通道。 目前，公司设置综合办公室、党群工作（监察）部、人力资源部、财务部、营运管理部、稽查监控部、路产管护与安全部、养护部8个职能部门，下设泸州、叙永2个管理处，管理处内设综合办公室、收费稽查科、路产管护安全科、养护科4个科室。 公司地址：四川省泸州市龙马潭区蜀泸大道四期 四川南方高速公路股份有限公司办公楼 邮编：646000 电话：0830—3252019 传真：0830—3252000

为进一步落实绿色通道政策，提高绿色通道检验放行速度，确保车辆通行费应收不漏，进一步提升服务质量，保证鲜活农产品安全快捷的运输，川高公司自2013年开始在系统部分省界收费站试点推广使用绿色通道车辆快速检测设备。绿通检测设备采用数字辐射式检测方式对绿色通道车辆进行检测，采取不停车方式查验绿色通道车辆，极大缩短了车辆查验时间，加快鲜活车辆放行速度，极大缓解了收费站车辆拥堵。 一、总则 1.目的 为保护环境和提高绿色通道车辆快速检测设备的使用效率，统一和规范绿通检测设备操作流程，加强设备管理和维护，保障操作人员和公众的健康与放射源的安全，特制定本办法。 2.范围 本办法适用于安装了绿色通道车辆快速检测设备的收费站。 3.工作原则 严格遵守“应收不漏、应免不收”的收费政策，按照《鲜活农产品品种目录》和整车合法装载的认定标准，保证收费政策及绿色通道免费政策的落实；坚持绿色通道车辆必须实行“设备检查，人工复查，图像稽查”制度的原则。 二、工作流程 （一）岗前准备 1.绿色通道检测人员与收费站收费人员同时进行岗前准备，按着装规定统一着装，正确佩戴工作牌、OLS胸章剂量计，。 2.整理着装和仪容仪表，在班长的带领下，按规定列队到达检测设备进行交接班。 （二）交接班 1.检测人员严格按照规范化交接班程序进行交接班，在班长安排下，统一到指定岗位与交班人员进行交接。 2.接班人员进入检测亭后，检查检测设备情况，检查各项软件功能是否正常，符合标准则在工作记录本中签字完成交接班，如发现问题立即报告值班站（队）长。 （1）使用前检查源箱：查看源装置源箱有无位移、破损，查看双锁，报警传感器是否正常无损坏。若发现源箱有破损，应拍照保护现场，并及时报警。 （2）使用前检查快门状态：检查系统的控制柜上电后，电脑显示界面上应显示快门在关闭的位置，即绿灯亮。 （3）检查快门驱动装置：在操作界面上点击“开快门”，红灯显示为亮，说明快门驱动装置工作正常。 （4）检查控制系统的延时电路和位置传感器：手动点击代替第一第二传感器发回来的信号控制柜，在收到第二个传感器信号后，延时几个ms，发出开快门的信号，使开快门的时间控制在卡车驾驶室和车厢前端400mm处已通过源—探测器连线，避免司机直接受到照射。 （5）检查关闭快门的传感器：手动点击代替车尾通过第三组传感器的信号，送到控制柜，控制系统会自动关闭快门。 （6）检查摄像头工作是否正常：它应能监视检查通道的入口、出口和源箱附近。 3.交接班人员在班长监督下进行交接班操作，并规范填写各类记录。 （三）当班工作 1.接班后，检测人员按照工作流程输入个人工号及密码登录，启动检测系统，检测人员上岗期间严禁混用工号。检测员当班期间须佩戴OLS胸章剂量计，认真履行岗位职责，配合其他检测员做好检测工作。 2.绿色通道车辆通过检测区驶入车道后，检测人员通过电脑图像仔细核对车辆（车号、车情、货品名称、容积率、时间等）信息与被检车辆是否一致，确认是否属于绿通车辆,并按规定放行，若自动识别车号不准确，检测员必须手工录入准确车牌号。 3.若遇设备故障或特殊情况检测设备无法使用时，必须立即上报值班站（队）长，值班站（队）长上报管理处及主管领导同意后（同时报监控分中心备查），立即启动应急预案，保证检测工作正常进行。 4.检测人员不得自行关闭检测设备、随意停止检测。 5.规范填写检测记录本，认真做好绿通车辆登记、堵漏增收记录。现场值班站管人员不定期对绿色通道车辆查验和放行情况进行稽查，核对各项记录和图片资料，稽查面应不小于20%。 6.当班检测员统一穿着反光背心，规范使用文明用语，根据检测设备提供的检测信息，做好对图像信息状态不能确定或假冒绿色通道车辆的人工复验工作。 7.做好对特殊车辆和人工复检车辆的查验、登记和拍照工作。并按照要求严格执行“双验双签、多点查验、拍照留存”规定。 8.向接班人员说明当班注意事项，当班检测人员应认真填写各类记录和统计表。 三、绿通设备放射现场管理 1.现场所有工作人员需持证上岗，工作中坚持安全第一的原则，现场工作人员必须佩带个人剂量计和V剂量寻测仪。 2.辐射源要由专人操作，严格禁止非操作人员违规操作，严格遵守操作规程，避免误被辐射事故。 3.工作现场必须设置辐射危险标志及工作时声光报警指示灯，并充分利用时间、距离、屏蔽三原则，减少吸收剂量。 4.工作现场必须划出禁止入内的控制区和非放射工作人员不得在内停留的监督区，控制区边界必须设置明显警示标志，并有监视人员。 5.工作现场必须有专职防护管理人员，随时进行现场辐射巡测，每半个月进行一次现场多点位辐射剂量检测，并作好记录。 6.放射工作要有详细记录，交接班记录要注明放射源状态。 四、绿通设备相关人员培训 &

　　纳黔高速公路纳溪服务区，坐落于G76厦蓉高速公路（纳黔段）K1961＋168处，两侧总占地约80亩，目前设有洗手间、加油站、超市、餐厅、小吃部、停车场、车辆维修、加水等服务功能；服务区两侧均具备220米休闲长廓，并有背景音乐、休闲桌椅、WIFI全覆盖，免费开水、手机充电、路网（含地方旅游景点、美食）查询、咨询服务等服务项目；针对特殊人群设有残疾人卫生间，每三卫生间、母婴室等服务设施；服务区夜间照明充足，监控全覆盖，是集停车、加油、餐饮、休息休闲于一体的高速公路服务区。

黄荆风景区位于古蔺县北部，是北纬28°线上最后的处女地，属云贵高原向四川盆地过渡带的赤水河流域，面积433平方公里，平均海拔1300多米，是典型的白垩系红色砂岩中山峡谷丹霞地貌区，也是地球同纬度(北纬28°C)唯一保存完好的亚热带原始常绿阔叶林区。史载，清乾隆四十一年(公元1776年)，川黔两省于此勘界，将方圆几百里划定为“官山”，不准开垦伐木，“永远封禁”，至今两百多年仍保持其原始状态，故名——黄荆老林。

国家级自然生态保护区画稿溪，位于叙永县城东北40公里处，东北面与贵州赤水市、四川古蔺县接壤，保护区总面积238.27平方公里。最高海拔1787.3米，最低海拔332米。

2015年9月3日，会议由公司路安部主办，泸州收费处、养护科、路安科、四川蜀越驿网商业有限公司、四川高路物业服务有限公司、中石油泸州西服务区加油站、四川高路交通信息工程有限公司、四川高路建筑工程有限公司等单位共同参加了会议。公司副总经理邹晓东在会上进行了工作布置。

8月26日，泸州管理处会同隆纳高速交警大队、交通执法第一支队第六大队及施工单位在公司二楼召开了隆纳高速长江二桥全封闭施工交通管制协调会。 会议主要听取了施工单位就全封闭交通管制各项准备工作开展情况，并就几家单位需联合开展的工作进行了讨论并形成一致意见：一要进一步做好全封闭交通管制前期宣传及信息发布工作；二要做好现场值守、交通标志标牌的维护工作;三要严格按照交通管制方案规范设置标志标牌。 各参会单位要高速重视、密切配合，确保圆满完成施工任务。

2015年7月28日，厦门至成都公路（国家高速公路网横线16）四川境纳溪至川黔界段（以下简称纳黔高速公路）工程水土保持设施验收会在泸州召开。水利部长江水利委员会水土保持局副局长肖翔主持会议。验收组由四川省水利厅、泸州市水务局、纳溪区水务局、叙永县水务局、特邀专家组成，建设、水土保持方案编制及设计、评估、监理、监测、施工等单位参加了会议。 验收组踏勘了工程现场并查阅了相关技术资料，全面听取了建设单位、施工单位、方案编制及设计单位、监理单位、监测单位和评估单位纳黔高速水土保持工作的汇报。经过审议，验收组一致认为该项目水土保持设施完善，实施了水土保持方案确定的防治措施，建成的水土保持设施质量总体合格，水土流失防治指标达到了水土保持方案中确定的目标值，较好地控制和减少了工程建设中的水土流失，开展了水土保持监理、监测工作，落实了运行期间的管理维护责任，符合水土保持设施竣工验收的条件，一致同意纳黔高速公路水土保持设施通过竣工验收。

近日，川南公司机关分工会开展“职工小家”活动，组织机关人员在机关食堂内分期举行了包饺子和抄手厨艺比赛，引起职工热烈响应和积极参与。 活动现场，各参赛小组按照分工忙得不亦乐乎。职工们大展身手，元宝饺、金鱼饺等各式各样的造型一会儿就摆满了案桌。比赛结束后，各组人员相互评论和欣赏着对手的比赛结果，交流起富有地方特色的饺子、抄手的不同包法，形成一片其乐融融的场面。 最后，虽然比赛没有决出胜负，但通过此次活动，职工们感受到了“职工小家”的温暖，增强了“职工小家”的凝聚力和组织的融合力。

为确保G85渝昆高速的安全、畅通，进一步提高道路应急救援快速反应能力，提升管理处与高速交警、交通执法及外协单位的协同作战能力，10月14日，川南公司（川南片区）自贡管理处联合内宜路交警、交通执法部门及外协抢险援助单位在内宜高速公路K212处举行道路交通事故抢险救援联合演练。 上午10时，演练正式开始。事故假设1辆货车和2辆轿车发生追尾，并造成路损；接监控中心通知后，自贡管护大队、高速交警、交通执法、外协等单位迅速出警，在事故现场及时、高效地开展了现场摆控、抢险、勘查、清排障、清撤等一系列抢险救援工作。 此次演练用时26分钟，事故现场设置客观科学、演练程序严谨到位。整个演练过程中，现场指挥准确到位，各单位配合密切、参战人员分工明确、协同作战，交通状况井然有序，演练取得圆满成功。